| Lugar de origem: | China | 
| Marca: | JOHO | 
| Número do modelo: | AINS-20 | 
| Quantidade de ordem mínima: | 1SET | 
|---|---|
| Preço: | Negotation | 
| Detalhes da embalagem: | embalagem padrão | 
| Tempo de entrega: | 15 dias | 
| Termos de pagamento: | L / C, T / T | 
| Habilidade da fonte: | 100sets/year | 
| Tipo: | Giroscópio vertical da fibra ótica | Precisão de Headig (GPS válido): | 0.1deg (comprimento da linha de base 2m) | 
|---|---|---|---|
| Atitude (GPS válido): | 0.05deg | Precisão da posição (GPS válido): | 3m (cepa-de-bordéus), 2cm+1ppm (cepa-de-bordéus) (Cargo-diferenciação) | 
| Tempo de trabalho contínuo: | 12h | Aplicações: | Os aviões migram o controle e a navegação | 
| Mercados de exportação: | Global | ||
| Destacar: | Giroscópio da fibra ótica,Giroscópio de fibra ótica carregado navio,Giroscópio de fibra ótica carregado veículo | 
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Sistema Navio-carregado/Veículo-carregado do giroscópio da navegação, fibra - giroscópio ótico
Atitude e sistema de navegação integrado azimute (giroscópio vertical) da fibra ótica AINS-20
Empregando a NÉVOA da precisão alta, os acelerômetros do Q-cabo flexível, a posição de GPS da duplo-frequência & o sistema da orientação, o altímetro barométrico e a navegação da integração e o algoritmo avançado da medida de atitude, o desempenho da atitude e o giroscópio vertical integrado azimute da fibra ótica da navegação foram melhorados dramaticamente. Combinando a precisão alta incorporado IMU (unidade de medida com inércia) com o satélite, poderia output a posição da precisão alta, a velocidade, a atitude, a velocidade angular e a informação da aceleração. Quando o sinal satélite for coberto completamente, o sistema participaria no modo com inércia puro. Por meio da NÉVOA da precisão alta, poderia ainda manter a boa precisão da medida de atitude em determinado tempo. Integrado com altímetro barométrico, poderia fazer a correção e obter a informação da altura de uma precisão mais alta.
Aplicação
Controle e navegação de voo dos aviões
 sistema de navegação Navio-carregado & veículo-carregado
 Sistema de controlo com inércia da estabilidade
 sistema de medida do E-tráfego
 Medida e aplicação industriais & agrícolas
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Especificações técnicas
| Escala | |
| Direção | 0~360°, | 
| Ângulo de passo | ±90° | 
| Ângulo do rolo | ±180° | 
| Taxa angular | ±300°/s | 
| Aceleração | ±10g | 
| Precisão do posicionamento & da orientação | |
| Precisão do título (GPS válido) | 0.1° (comprimento da linha de base 2m, 1σ) | 
| Atitude (GPS válido) | 0.05° (1σ) | 
| Posicione a precisão (GPS válido) | 3m (CEP), 2cm+1ppm (CEP) (cargo-diferenciação) | 
| Precisão da velocidade (GPS válido) | 0.1m/s (rms), (1σ) | 
| Tempo de preparação | |
| Horas de início | ≤10s | 
| Tempo estável | Sistema que trabalha normalmente depois que GPS e título válidos (especificado tempo depende de ambiente circunvizinho, abrem o campo 2min) | 
| Fonte de alimentação | |
| Fonte de alimentação | DC12~32V, 24V±10% (avaliação) | 
| Consumo de potência | ≤25W | 
| Confiança | |
| MTBF | 2000h | 
| Tempo de funcionamento contínuo | ≥12h | 
| Parâmetros físicos | |
| Peso do sistema | ≤3.6kg (com exclusão da linha da antena e de alimentador) | 
| Dimensão física | 191mm×166mm×131.5mm (X, Y, Z) | 
Pessoa de Contato: Tracey
Telefone: +8613152465800
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Sistema NGFS do controle de fogo da arma naval do impulso único e do radar de seguimento